Exclu : l'Odyssée pistarde de Karine, volume II !

Après la course et l'endurance d'une heure en Twin Cup sur le circuit de Ledenon cet été, Karine poursuit sa découverte des différentes catégorie des WERC, les Week-End Racing Cup.
Son nouveau défi : réaliser sa première course d'endurance en équipe (deux pilotes), mais pas avec n'importe quelle équipier ! En effet, il s'agit ici d'une équipière : Christine "le Doc'" Escoffier. Le but du seul équipage féminin de cette course est clair : montrer aux mecs que les nanas ne comptent pas pour des prunes !
4 heures de course, deux Kawasaki ER-6, un tracé technique (le Vigeant), deux pilotes décidées à en découdre et une météo aléatoire : c'est partit pour l'ERT (Endurance Racing Twin) !
Vous voulez connaître le résultat et l’histoire des 4 heures chrono de Miss Coca light, photos à l’appui ?
Rendez-vous le 4 Octobre pour le numéro 122 du magazine Moto et Motards !

Photo : Rémi Mothré

Vidéo : DVD Burns Day 2008, la bande annonce !

Burns Day 08 : la bande annonce !
envoyé par Moto-et-Motards

Oyez oyez ! Voici une bonne nouvelle pour tout ceux qui ont raté le Burns Day 2008, tout ceux qui sont allé au Burns Day 2008, tout ceux qui ne connaissent pas le Burns Day 2008, et tout les autres : le DVD du Burns Day 2008 sera bientôt dans les bacs !
Pour vous mettre l'eau à la bouche, Maître Patosh (sur son banc de montage perché), vous a préparé une petite bande annonce "des familles" comme le dirait Droo. Voici donc un condensé de ce que vous pourrez trouver sur le DVD de cette édition Bordelaise du Burns Day, un DVD alléchant à plus d'un titre, vous pourrez vous en rendre compte !
Crash, burns, stunt de haut niveau, jolies filles, belles bécanes, et surtout plein plein de délires avec un film en deux parties. Le Burns Day "ON", un montage complet et chapitré des plus grands moments du show en multicam 16/9ème (Bordeaux Stunt, Fred Crosset et Julien Dupont, Brestunt, Crackers, Kevin Carmichael, Duke, Craig Jones, Seb5, Ka-Lu, Cyssko, les MIB...). Et le Burns Day "OFF", pour tout savoir des coulisses de cette manifestation, bref : le backstage avec toute l'équipe comme si vous y étiez ! Plus de 2 heures de vidéos et des bonus inédits comme le concours de t-shirt mouillés, le show nocturne, et des interviews des pilotes. Bref, on vous a gâté !
Un conseil pour cette bande annonce : faîtes péter le plein écran !

Sortie mondiale : le 10 Octobre
Prix : 25€
Infos et précommandes : M&M121 et 122 ou au 04 97 21 61 30 !

Images : Fast Forward
Montage : Fast Forward

Exclu : V-Max… She’s back !

Le mythe est de retour ! 25 ans après son apparition sur le marché, celle que l’on surnommait « le dragster des rues » a de nouveau mis le feu aux poudres ! Plus imposante, plus longue, mais aussi plus musclée, elle est toujours équipée d’un V4, porté cette fois-ci à 1679 cm3. Les chiffres sont ahurissants : 200 chevaux, et pas moins de 17 mkg de couple ! Will est allé tester le monstre dans le Sud de Californie, et a pu (entre deux runs en plein centre ville… pourquoi se gêner !?) apprécier son énorme potentiel pour :
- exploser son budget pneu en un rien de temps
- éviter les séances de Kiné pour les étirements des avant-bras
- et mettre tout le monde d’accord au 400 D.A. !
Beaucoup de chevaux, des burns, un soupçon d’évasion, sans oublier quelques prises d’angles étincelantes… J-9, c’est dans le numéro 122 que ça se passe !

Photo : Yamaha (désolé, on a perdu le nom du photographe !)

Exclu : Visite de l'usine EMC

Face aux éléments esthétiques, de la déco à l'échappement, l’amortisseur arrière est une pièce à laquelle on ne s’intéresse que trop peu. Et pourtant, elle est d’une importance capitale. Elle peut, à elle seule, transformer radicalement le comportement d'une moto, de sa tenue de route à son confort, en passant par sa maniabilité.
C’est pourquoi nous mettons la petite entreprise française EMC à l’honneur dans le numéro 122. Ainsi, vous pourrez tout savoir sur la fabrication des amortisseurs. Mais au-delà d’une simple histoire de suspension, c’est aussi une histoire de passion comme on les aime. Laissez François Speck, le boss d’EMC, un personnage atypique dont vous pourrez découvrir le portrait, vous initier aux arcanes du ressort et aux techniques secrètes de l'hydraulique. Dans les pages du Moto et Motards du mois d’octobre bien sur !

Photo : Fabrice Lhéritier

Exclu : Ducati Hypermotard Vs. Aprilia Dorsoduro

L'Aprilia, nouvelle venue dans la catégorie vient se frotter à l'Hypermotard, celle qui a donné ses lettres de noblesse à cette jeune famille des "maxi supermotards". Un duel en apparence inégale, un 750 contre un 1100 cm3, qui n'a pas été sans son lot de surprises. Car si la Dorsoduro propose un plus petit moteur, elle propose aussi un tarif bien plus léger, pour une finition agréable et une puissance égale à la Ducati. Alors, est ce que l'Hypermotard pourra tenir le choc face à cette impertinente de Noale ? C'est ce que Will et David se sont consciencieusement attelés à vérifier, sur un terrain neutre, près d'Aix en Provence.
Bien sur, hors de question de vous révéler ici le résultat de cet affrontement. Une bataille à plus d'un titre ! Mais si vous voulez le savoir, et au passage en apprendre un peu plus sur cette nouvelle catégorie de machines, bien plus polyvalentes qu'on l'imagine, et bin vous n'avez qu'à acheter Moto et Motards 122 et pis c'est tout !
Allez, et si vous êtes sages, tonton Droo vous préparera même une petite vidéo pour le début du mois prochain. Elle est pas belle la vie ?

Comparo Ducati Hypermotard / Aprilia Dorsoduro
MM122, le 4 Octobre 2008

Photo : Fabrice Lhéritier

Vidéo : L'essai de la Ducati Desmosedici RR !

Essai de la Ducati Desmosedici RR (D16)
envoyé par Moto-et-Motards

La fin du mois promet d'être mouvementée sur le blog Moto et Motards car, juste avant la révélation de la couv' et du sommaire du numéro 123, que nous avons prévu en exclusivité pour vous le 1er Octobre, nous allons vous mettre l'eau à la bouche ! Des exclus photos sur le prochain numéro, mais aussi des vidéos pour vous replonger dans l'ambiance du numéro du mois de Septembre, à commencer par celle que vous pouvez voir ci-dessus : l'essai de la fameuse Ducati Desmosedici RR par Steph !
1500 exemplaires, 60 000€ pièce, 171kg, plus de 200ch, une électronique de pointe, un V4 déjà mythique et un équipement à rendre jaloux nombre de motos de course. Ça cause hein ? Prêts pour les images vidéo de cet essai réalisé sur piste (à Alès) et sur route, avec la machine du pilote Nicolas Dussauge ?
A regarder en plein écran, accrochez vos petits slips, ça arrache !

Vidéo : Moto et Motards
Images : Gaëtan "que vous êtes beau Maîîîître !" Loustal
Montage : Gaëtan "je l'ai faîte rien que pour vous Maîîîître !" Loustal
Musique : B.O. Terminator Renaissance, Marilyn Manson (Paranoir)

Exclu : La Triumph Street Triple R

Présentée sur l'île de Man, le temple des courses sur route, la Triumph Street Triple R affiche d'emblée ses ambitions. Difficile à classer, cette évolution du roadster best seller de la marque anglaise en 2008 a été pensée pour remettre quelques pendules à l'heure d'Hinckley !
Jugez plutôt : etriers 4 pistons, freinage entièrement radial, fourche et amortisseurs réglables... Des éléments que la Street R vient d'ailleurs directement taxer à sa frangine, la Daytona 675 2008. Tout ceci ajouté au moteur plein de punch qu'on lui connait, il était à parier que cette version de la Street n'allait pas se contenter d'un affrontement forcément gagné d'avance, face aux autres roadsters 600.
Partie pour ne rien respecter, avec une finition revue à la hausse (guidon et pontets Magura, peinture de guerre gris mat ou orange mat dès Janvier, selle bi-ton), notre premier essai de cette "R" laisse planer le doute.
Car sur le réseau routier, il n'est pas évident que les petites sportives, ou même les gros roadsters ne se fassent pas surprendre par cette méchante petite peste dont l'homogénéité, l'efficacité et le sale caractère risquent de faire mouche !
Mais avant de se plonger dans un comparatif qui s'annonce d'ors et déjà âpre, nous vous invitons à découvrir plus en détail celle qui devrait semer l'anarchie dans les catégories. Le premier rendez-vous avec la Street R est pris, Moto et Motards numéro 122, pour un essai très "Road Racing" !

Photo : Paul Bryant