Exclu : la Xj6, séduisante !

Voilà une nouvelle qui fait plaisir à entendre en cette période de crise. Vous saviez, vous, que pour tout juste plus de 6 000 euros il était possible d'avoir une machine facile, mignone et sympa ? Oui, une ER-6. Mais pas seulement car figurez-vous que tous les constructeurs se sont lancés sur ce marché grandissant, et que Yamaha en particulier vient de débarquer dans l’arène avec sa petite XJ6, qui risque fort de séduire les foules. En héritant du moteur revu et amélioré de la FZ6, elle se voit transformée, et prête à tout. Er-6n, Bandit, Gladius, CBF et autres Monster 696 peuvent se faire du souci car la ch’tite est bourrée de qualités… et de très peu de défauts. A découvrir dans le prochain numéro de Moto et Motards, le 125 of course !

Photo : Yamaha

Exclu : Rock'n'Roll Baby !

Alors les mecs, ça calme hein ? Si elle vous envoie faire la vaisselle en vous jetant sa cannette de bière à la tronche, il y a peu de chances que vous osiez dire non ! Ca c'est de la Rock'n'Roll attitude ! Et il fallait au moins ça pour tester la Harley-Davidson Rocker C. Karine endosse donc sa tenue de mauvaise fille pour aller terroriser les passants sur la Croisette, sur fond d'Highway to Hell d'AC/DC.
Yeah Dude, Rock'n'Roll !
Nous saurons donc tout de cette Harley originale au look lowrider, aux chromes rutilants et au flaming provocateur dans le numéro 125 de Moto et Motards !

Photo : Fabrice Lhéritier

Exclu : Will essaie la nouvelle R1

Aaaaah ! L’Australie, ses kangourous, ses Koalas, ses crocodiles… et puis ses R1 aussi ! Car figurez-vous qu’une nouvelle race de sportives vient de voir le jour. Elles sont comme génétiquement modifiées. Le regard qu’elles portent sur la piste n’est plus le même, ses narines se sont dilatées, fin prêtent à faire battre son cœur. En bon Australopithèque qu’il est, notre Will « De Naïce » est allé surfer sur le bitume australien pour enquêter sur cette nouvelle bête. Après une journée de chaleurs (ben ouais, il faisait 45° !), le Piou est revenu heureux car il avait su trouver les réponses qu’il attendait ! Est-elle révolutionnaire ? Ca donne quoi ce moteur ? Quel bruit ça fait ? Sera-t-telle la machine à battre ? Si vous voulez les réponses… foncez chez votre libraire disons... le 2 Février ! (Bâ ouais !).

Photo : Yamaha

Exclu : le sommaire du numéro 125

Pour tout tout tout savoir (ou presque !) du contenu de votre prochain Moto et Motards c'est très facile, cliquez sur l'image à droite. Si vous voulez garder un peu de mystère sur les sujets (tous aussi fabuleux les uns que les autres bien sur !) qui rempliront ce numéro 125... Abstenez-vous ! Et pour ceux qui veulent en savoir un peu... Mais pas trop, lisez la suite !
- Un gros comparo 4 motos
- Quatre essais solo de nouveautés
- Notre premier essai de l'ABS sur une sportive
- Un "By Night" en Harley
- De la poudreuse
- Une nouvelle page MIB
- De l'ambiance
- Une jolie nana
- Un projet fou
- Des tests de produits (blouson, botte, échappements, des poignées passager à mettre sur le réservoir...)
- Des news
- Du shopping
- Un dossier pour apprendre à régler ses suspensions
- Un cours de pilotage
- Et bien sur la succulente BD de Thieum !

Ca en fait des choses quand même !

Rendez-vous le 2 Février !

Exclu : La couv' du numéro 125 !

Samedi 24 Janvier 2009, 2h05 du mat'...
Ca y est, le numéro du mois de Février est terminé... Ou presque... Encore quelques relectures, deux trois fichiers à envoyer chez l'imprimeur et ce sera bon ! Inutile de vous dire qu'on est un peu sur les rotules. Mais fiers. Fiers de ce numéro 125 qui promet d'être un grand cru, à l'image de la couv' que nous a concocté notre maquettiste Girafon, et que voici livrée en exclusivité à nos lecteurs du blog. Bien sur, comme à chaque article publié ici, il vous suffit de cliquer dessus pour pouvoir décortiquer en détail l'image.
Si tout se passe comme sur des roulettes, et si les vents nous sont favorables vous devriez rapidement retrouver ce numéro dans les kiosque, c'est à dire le... 30 Janvier pour les plus chanceux, le 1er Février pour la plupart d'entre vous.
C'est pas cool ça ?!

Exclu : A fond dans la poudreuse !

Regardez cette image. Elle est pas belle cette image ?! Et bien figurez vous que c'est Droo qui l'a prise et que l'essayeur d'un jour juché sur cette étrange machine c'est... Fab' !
Et oui après tout, qui mieux que notre photographe, en grand spécialiste du tout terrain (VTT, Enduro, Cross...), pourrait apprécier le potentiel de l'Explorer, un kit "chenille + ski" visant à transformer votre bécane de TT en véritable moto des neiges ?! Alors voilà, Fab et David se sont donc retrouvés à Isola 2000, sous un splendide soleil et sous des tonnes de "peuf" pour voir ce que vaut ce kit monté sur une KTM 505 SXF de cross ! Cerise sur le gâteau, l'Explorer n'est pas un prototype : il s'agit bien d'un produit abouti et commercialisé, qu'il est possible de monter sur n'importe quelle moto de cross ou d'enduro, pour peu qu'elle ait assez de gnack (45 ch mini conseillés !). Ca vous tente ? Alors jetez vous sur le prochain numéro de Moto et Motards pour en savoir plus !
De belles images garanties avec une machine qui n'est pas passée inaperçue, et un texte écrit à quatre mains (Fab et David) pour un essai bien décalé comme nous aimons le faire : voilà ce que vous devriez trouver dans cet essai... Rafraichissant !

Photo : David Robert

Exclu : Rubrique à Brac !

Parmi tout les reportages dont nous vous avons déjà parlé, vous pourrez aussi retrouver au sommaire du prochain Moto et Motards un bon paquet de rubriques, dont voici ici un petit énoncé, histoire de vous mettre l'eau à la bouche !
- Il y a 10 ans... C'est Karine qui ce mois-ci revient sur une période du magazine qu'elle connait bien puisque c'est la seule de l'équipe qui était déjà là ! Anecdotes débiles garanties !
- On a testé : une paire de botte, un blouson en cuir, et des poignées passager adaptables sur le réservoir ! Et on a été sans pitié !
- Les armes du Staff : Droo fait chanter sa Street R... Leovince GP Style, toutes décibels dehors. Alors, le pot italien, Castafiore ou Rossi (Tino, pas Valentino hein !).
- Mais aussi... La remise en état de la Suzuki GSX-R 1100 de Max pour participer à la dernière manche du challenge Joe Bar One. Un ensemble d'épreuves mises au point par Bar2, le créateur du Joe Bar Team, où tout ce qui n'est pas interdit est autorisé. Au programme : 200m D.A., course, concours de puissance, concours d'umbrella girl... Evidemment, fallait qu'on y soit avec notre machine de dingue et mascotte historique du mag' mais.. Y'a du boulot !
- Apprenez... Les théories de la glisse, avec Mr Piou !
- Sans oublier : l'ambiance du mag', le courrier, les shoppings, les news...

Exclu : Big Roadsters, Big Balls !

Holà Messire, que voyez-vous donc venir par delà les racines, aux confins de l'océan ?
Holà Manant, je vois débarquer Ze Chevalier du Groland, Serge Nuques, accompagné de trois fidèles compagnons d'arme et de quatre montures fort intéressantes !
Froncez les sourcils (ou cliquez sur la photo pour la voir en plus grande bande de buses !), et vous aussi vous pourrez apercevoir un quatuor inédit dans les pages de Moto et Motards avec :
- Karine "la Princesse" Sliz sur sa Honda CB1000R
- Serge "Ze Chevalier" Nuques sur sa Yamaha FZ1
- William "le palfrenier" Milios sur sa Buell 1125R
- David "l'autre palfrenier" Robert sur sa Ducati 1100 Monster S
Tout ça pour dire que l'heure d'une première confrontation est enfin arrivée pour les deux nouveautés bicylindres. Et pour bien faire les choses, plutôt que de se contenter de comparer l'américaine et l'italienne, nous avons choisi d'ajouter un peu de Wasabi à la sauce en faisant entrer en piste la Yamaha FZ1 (meilleure vente catégorie gros roadsters 2006-2007-2008) et la Honda CB1000R, dernière née du fabricant et révélation incontestable de la fin de l'année 2008.
Bref, du beau monde à qui comparer une Ducati revisitée et dont la présentation laissait augurer du meilleur, et une Buell au rapport poids puissance canon et aux spécificités intéressantes.
Alors que va t'il se passer ? Les Japonais se verront-ils boutés hors du Royaume par nos deux nouveautés italo-américaines ?
C'est à voir, dans le prochain Moto et Motards !

Photo : Fabrice Lhéritier.

Exclu : Baylisstic !

Ça alors, regardez, c'est Will à coté de Troy Bayliss !
Et bah non ! Si ils partagent leur goût pour les combinaisons blanches, et un physique simien indiscutable, il ne s'agit pas là de Will "le gibon", mais de Renaud "le gorille" qui se trouve au côté du (multiple) champion du Monde Superbike, fraichement retraité. Mais "sacrebleu", comme il dirait, que fait notre pote Belge, rédacteur en chef du magazine "Motorrijder", à côté de Bayliss ?!
La réponse est simple : il est là pour essayer la 1198S, dernière née de chez Ducati. Et comme ces bécanes ressemblent de plus en plus à des meules de course, on leur a collé un guide de luxe en la personne de Troy. Après tout, qui mieux que lui est capable de faire la démonstration du fonctionnement du Traction Control (pour la première fois sur une moto de série), des suspensions Öhlins, des étriers monoblocs Brembo, et des ... 170ch de la bête !
Mais comme nous nous y attendions, notre Renaud n'a pas démérité, et lui aussi a mis du gaz sur le superbe tracé de Portimao, à bord de la Ducati. Il revient avec des bagages plein de souvenirs, de superbes photos mais aussi de sensations et d'infos techniques que vous pourrez bien sur retrouver dans le prochain numéro de Moto et Motards... Une fois !

Photo : Milagro

Exclu : Tout, tout, tout vous saurez tout sur...

... Les suspensions ! Ça y est, chose promise, chose due, après vous avoir annoncé la parution d'un dossier spécial suspensions depuis plusieurs mois, le voici enfin qui pointe le bout de son amortisseur !
Comme vous pouvez le voir, c'est le Professeur Piou qui s'y colle, mais rassurez-vous il est incollable sur le sujet ! Et dans cette édition de Moto et Motards du mois de Février il fera tout pour que vous ne puissiez plus jamais sécher ! Will vous expliquera donc dans ce dossier comment :
- Fonctionnent amortisseur et fourche,
- A quoi servent les différents réglages,
- Analyser puis corriger les principaux soucis que vous pourriez rencontrer (louvoiement, perte d'adhérence, chattering...)
- Régler vous-même vos suspat'.
Un dossier facile d'accès mais complet et pratique grâce aux conseils des experts de chez EMC. Bref : un papier à mettre entre toute les mains, et à retrouver d'urgence début Février dans les kiosques. C'est facile, demandez Moto et Motards !

Photo : Fabrice Lhéritier

Exclu : essai de la Daytona 675

Avec un peu de retard, dû au numéro double Décembre-Janvier que vous devrez bientôt retrouver dans vos kiosques et vos boites aux lettres, vous pourrez découvrir dans le numéro de Février l'essai de la nouvelle Daytona 675.
Un petit "face lift" et deux trois modifications plus tard (sur les suspensions, les freins et le moteur tout de même !), et revoilà la Reine de la catégorie Supersport prête à défendre le trône qu'elle a conquis trois années auparavant.
Selon David, dépêché (mais pas trop !) sur le circuit de Carthagène (lâchez la mappemonde, c'est dans le Sud de l'Espagne !), la Daytona mouture 2009 devrait "porter un coup de plus à la face d'une concurrence déjà bien sonnée". C'est vrai qu'avec un rapport poids puissance toujours plus affuté (-3kg, +3ch), des périphériques à la qualité en hausse (étriers monoblocs Nissin, nouvelles suspensions...), et un comportement sur circuit, selon notre MIB, "toujours aussi bluffant", on ne voit pas comment l'anglaise pourrait rater une quatrième couronne, malgré une concurrence à l'aspi (Yamaha R6) ou qui revient fort (Kawasaki ZX-6R).
Enfin, pour découvrir le pourquoi du comment, le où du donc, le quoi du qui et tout ce que vous n'aurez même pas imaginer osez savoir sur cette machine, rendez-vous le mois prochain, dans le numéro 125 de Moto et Motards !